Trump pone fin al derecho a indemnización por retraso de vuelos

Donald Trump ha firmado una propuesta que eliminará de hecho el derecho a indemnización por retrasos en los vuelos en Estados Unidos. Al firmar este acuerdo, se ha alineado con las principales compañías aéreas, con lo que los pasajeros se quedarán sin recursos.

El mercado pesa más que los derechos de los pasajeros

La administración anterior, bajo Joe Biden y el Secretario de Transporte Pete Buttigieg, intentó aumentar la protección de los viajeros. La propuesta estipulaba que las compañías aéreas debían indemnizar con entre 170 y 220 dólares los retrasos superiores a tres horas. En caso de retrasos prolongados, esta indemnización podría aumentar hasta 575 dólares por pasajero.

Esto no fue aceptable para American airlines. Lo describieron como una amenaza para sus operaciones comerciales y una interferencia indeseable en el libre mercado. Trump adoptó esta postura y abandonó la propuesta.

Afirma que una menor interferencia gubernamental fomenta un entorno de mercado en el que las aerolíneas compiten entre sí para ofrecer planes de compensación superiores. Sin embargo, hay pocas pruebas de que esto esté ocurriendo en la práctica.

Europa ofrece protección a los viajeros estadounidenses

Estados Unidos es uno de los pocos países occidentales sin normas claras de compensación en caso de retrasos. Las compañías aéreas sólo están obligadas a indemnizar a los viajeros en caso de cancelación.

Pero hay excepciones; los estadounidenses no están totalmente desprotegidos en caso de retrasos.

Cualquiera que vuele de EE.UU. a la UE con una compañía aérea europea está protegido por el Reglamento 261 de la UE. Esto significa que tienen derecho a 600 euros por un retraso de 3 horas o más.

Y, por supuesto, todos los pasajeros que vuelan de la UE a EE.UU. están protegidos por el Reglamento 261 de la UE. Esto se aplica a todos los pasajeros, pero también a todas las compañías aéreas, incluidas American airlines.

Como podrá comprobar, es gracias a Europa que los viajeros estadounidenses siguen teniendo algún tipo de protección en caso de retrasos.

Acalorado debate en Europa

Pero no se equivoque, nuestros derechos como pasajeros no son un hecho. Aquí también, los principales partidos quieren restringir los derechos de los pasajeros.

El debate no es tan intenso como en Estados Unidos (es decir, Europa no tiene un único gobernante), pero las consecuencias potenciales son importantes.

Las instituciones europeas tienen opiniones divergentes sobre el alcance que debe tener la protección de los pasajeros. Esto ha dado lugar a una serie de propuestas que a veces son incompatibles entre sí.

El Parlamento Europeo discrepa del Consejo

El verano pasado, el Consejo Europeo presentó una propuesta que impondría importantes restricciones a los derechos de los pasajeros aéreos. Uno de ellos es la compensación para los vuelos de entre 1.500 y 3.000 kilómetros.

Actualmente, los viajeros tienen derecho a una indemnización de 400 euros tras un retraso de tres horas en este trayecto. Según la nueva propuesta, se reduciría a 300 euros y sólo tras un retraso de cuatro horas.

El Parlamento Europeo ha expresado una opinión diferente a la del Consejo, y está a favor de reforzar estos derechos. Pide un aumento de las indemnizaciones, por ejemplo de 250 a 300 euros en los vuelos de corta distancia.

Además, el Parlamento quiere garantizar que las compañías aéreas no europeas se responsabilicen de las posibles reclamaciones de indemnización de los ciudadanos de la UE.

Estados Unidos ha optado por una vía que prioriza los intereses de las compañías aéreas. Europa se enfrenta ahora a la misma decisión. La cuestión que debemos abordar es si vamos a desmantelar los derechos o a proteger a los viajeros como se pretendía en un principio.

Las normas sobre indemnizaciones mantienen a raya a las compañías aéreas

Estamos a favor de normas de compensación más estrictas. Tras la introducción de medidas de compensación por parte de la UE en 2012, se ha producido una notable mejora en la conducta de las compañías aéreas. Se ha observado que la obligación de indemnizar hace que las compañías aéreas se esfuercen por garantizar retrasos inferiores a tres horas.

Por ejemplo, las compañías aéreas están reteniendo mayores niveles de efectivo en reserva, una evolución que, en última instancia, beneficia a los pasajeros.

El resultado del debate tendrá un impacto significativo en millones de pasajeros. EUclaim sigue de cerca estos acontecimientos y mantiene su compromiso de abogar por unos derechos sólidos y equitativos para todos los pasajeros aéreos.

Usted también tiene algo que decir al respecto. Firme la petición y diga NO al deterioro de sus derechos.