Capacité de l'aéroport de Londres-Heathrow et problèmes de vol
Une troisième piste a été approuvée pour l'aéroport de Londres-Heathrow, mais elle ne sera pas opérationnelle avant 2026. En attendant, les passagers doivent toujours se contenter du programme de vols bondé et serré qui est actuellement normal à l'aéroport d'Heathrow.
L'essor et le déclin d'Heathrow
Lorsque l'aviation commerciale a pris son envol, l'aéroport de Londres-Heathrow s'est développé rapidement et avec succès en tant qu'aéroport de correspondance en Europe, reliant entre eux des villes et des pays du monde entier. Actuellement, l'aéroport d'Heathrow accueille plus de 80 compagnies aériennes qui desservent 204 destinations dans 85 pays. En 2017, l'aéroport a accueilli plus de 77 millions de passagers dans ses quatre terminaux.
Cependant, la croissance rapide de l'aéroport le plus fréquenté d'Europe a ses inconvénients, car son potentiel de croissance est limité. L'aéroport de Londres-Heathrow ne dispose que de deux pistes opérationnelles qui doivent accueillir près de 1300 vols par jour ( !), ce qui le rend vulnérable aux retards et aux annulations de vols en raison d'une planification très serrée des vols.
Terminaux d'Heathrow
L'aéroport d'Heathrow possède actuellement quatre terminaux pour gérer son trafic de passagers. Le terminal 2, le plus récent, est utilisé par les membres de Star Alliance tels que Lufthansa, Austrian Airlines et SAS. Aer Lingus, Icelandair et Flybe utilisent également ce terminal.
Le terminal 3 est utilisé par les "jumbojets" tels que l'A380, le plus grand avion de passagers utilisé par des compagnies aériennes comme Emirates et Qantas. Les membres de l'alliance Oneworld, comme American Airlines, Qatar Airways et Cathay Pacific, utilisent également ce terminal. Virgin Atlantic utilise également le terminal 3.
Le terminal 4 accueille des membres de l'équipe Sky tels que Garuda Indonesia, KLM et Air France. Des compagnies aériennes non alignées utilisent également le terminal 4 pour leurs vols, comme Etihad Airways et Malaysia Airlines.
Le terminal 5 est principalement utilisé par British airways, Iberia et Iberia express.
Les conséquences d'une planification serrée des vols et d'une capacité insuffisante
Le fait d'accueillir autant de vols que l'aéroport d'Heathrow rend les performances des vols plus vulnérables. Davantage de vols sont soumis à la vulnérabilité des mauvaises conditions météorologiques et à leur "effet domino" tout au long de la journée. Nous devons souvent constater que de très grands aéroports très fréquentés comme Londres Heathrow, Francfort et Amsterdam Schiphol doivent annuler des vols pour que le reste des vols continue à fonctionner normalement lorsque de légères conditions météorologiques surviennent, comme le brouillard ou la neige.
Problèmes de démarrage dans les grands aéroports
Les aéroports très fréquentés comme celui de Londres Heathrow sont planifiés jusqu'à la dernière minute. Les imprévus sont donc difficiles à surmonter. Lorsque les avions doivent faire la queue pour le dégivrage, par exemple, le fonctionnement de l'aéroport est largement affecté. Parfois, les files d'attente deviennent si longues que les avions doivent attendre le décollage, puis refaire la queue pour le dégivrage, à cause du froid, ce qui entraîne des retards de plus en plus importants.
Vol retardé à l'aéroport d'Heathrow
Si votre vol est retardé à l'aéroport d'Heathrow, il y a de fortes chances que vous ayez droit à une indemnisation au titre du règlement 261/2004. L'indemnité peut s'élever à 600 euros par personne ! EUclaim aide les passagers à faire valoir leurs droits et à recevoir ce à quoi ils ont droit. Vérifiez vos droits, soumettez votre demande et nous ferons tout le travail à votre place !