La capacidad de Londres Heathrow y los problemas de los vuelos
Se ha aprobado una tercera pista para el aeropuerto londinense de Heathrow, pero esta pista no estará operativa hasta 2026. Mientras tanto, los pasajeros siguen teniendo que conformarse con el abarrotado y apretado calendario de vuelos previsto que es normal actualmente en el aeropuerto de Heathrow.
Auge y caída de Heathrow
Cuando la aviación comercial emprendió el "vuelo", el aeropuerto londinense de Heathrow se desarrolló con rapidez y éxito como aeropuerto de conexión dentro de Europa, conectando entre sí ciudades y países de todo el mundo. En la actualidad, el aeropuerto de Heathrow da servicio a más de 80 aerolíneas que vuelan a 204 destinos en 85 países. En 2017, el aeropuerto atendió a más de 77 millones de pasajeros a través de cuatro terminales.
Sin embargo, el rápido crecimiento del aeropuerto más transitado de Europa tiene sus inconvenientes, ya que su potencial de crecimiento es limitado. Londres Heathrow sólo cuenta con dos pistas operativas que tienen que procesar casi 1300 vuelos al día(!), lo que hace que el aeropuerto sea propenso a retrasos y cancelaciones de vuelos debido a una planificación de vuelos muy ajustada.
Terminales de Heathrow
El aeropuerto de Heathrow cuenta actualmente con cuatro terminales para gestionar su tráfico de pasajeros. La terminal 2, la más nueva, se utiliza para los miembros de Star Alliance como Lufthansa, Austrian Airlines y SAS. Aer Lingus, Icelandair y Flybe también utilizan la terminal.
La terminal 3 es utilizada por los "jumbojets" como el A380, el avión de pasajeros más grande utilizado por aerolíneas como Emirates y Qantas. Miembros de la alianza Oneworld como American Airlines, Qatar Airways y Cathay Pacific Pacific también utilizan la terminal. Virgin Atlantic también utiliza la terminal 3.
La Terminal 4 acoge a miembros de Sky como Garuda Indonesia, KLM y Air France. También las aerolíneas no alineadas utilizan la Terminal 4 para sus vuelos junto con Etihad Airways y Malaysia Airlines.
La terminal 5 es utilizada principalmente por British airways, Iberia e Iberia express.
Las consecuencias de una estricta planificación de vuelos y una capacidad insuficiente
Manejar tantos vuelos como Heathrow hace que el rendimiento de los vuelos sea más vulnerable. Más vuelos están sometidos a la vulnerabilidad de las malas condiciones meteorológicas y a su "efecto dominó" a lo largo de la planificación del día. A menudo tenemos que constatar que aeropuertos muy grandes y concurridos como los de Londres Heathrow, Fráncfort y Ámsterdam Schiphol tienen que cancelar vuelos para que el resto de los vuelos funcionen con normalidad cuando se producen condiciones meteorológicas leves como niebla o nieve.
Problemas de puesta en marcha en los grandes aeropuertos
Los aeropuertos de gran actividad, como el de Londres Heathrow, se planifican hasta el último minuto. Lo que hace que los imprevistos sean difíciles de superar. Cuando los aviones tienen que hacer cola para el deshielo, por ejemplo, el funcionamiento de los aeropuertos se ve afectado en gran medida. A veces las colas se hacen tan largas que los aviones tienen que esperar tanto para despegar que tienen que volver a hacer cola para el deshielo, debido a las frías condiciones meteorológicas, lo que provoca más y más retrasos.
Vuelo retrasado en el aeropuerto de Heathrow
Si su vuelo se retrasa en el aeropuerto de Heathrow, lo más probable es que tenga derecho a una indemnización en virtud del Reglamento 261/2004. La indemnización podría ascender a 600 euros por persona. EUclaim ayuda a los pasajeros a hacer valer sus derechos y a recibir lo que les corresponde. Compruebe sus derechos, presente su reclamación y ¡nosotros haremos todo el trabajo por usted!